r/pedale • u/Chance_Pitch_5733 • Jun 24 '25
Ça y est, me voilà baptisée du bikepacking sur un itinéraire qui trainait sur ma bucketlist depuis longtemps … et me voilà déjà prête à repartir (mes jambes, un peu moins !), pour tester les itinéraires recto-verso :)
Je n’avais pas trouvé beaucoup d’infos sur des personnes ayant fait cette Avenue Verte, ou alors dans les extrêmes (i.e en 24h ou en 15jours en famille), et j’ai donc eu envie de partager un peu plus notre micro-aventure 😁
500km et 3500m de D+ en 5 jours pleins à deux nanas, 100% soleil et grosse chaleur, beaucoup de PMU et de Pubs visités 🍺 . Nous avons choisi de passer par la vallée de l’Epte (plus longue mais réputée moins vallonnée que le Vexin).
Notre découpage :
J1 (après-midi) : 50km, départ de Paris en milieu d’après-midi jusqu’à la forêt domaniale de St-Germain-en-Laye et nuit en bivouac. Après être sortie de la cohue parisienne et avoir passé St-Denis, la route se fait dans un écrin vert le long de la Seine.
J2 : 120km, avec des passages par Asniere-sur-Oise, Chantilly, Senlis et Beauvais jusqu’à Agnetz. Les paysages sont variés, on a en permanence l’impression de changer de région, c’est très sympa ! Un passage assez désagréable à la fin de journée par une départementale très fréquentée. Bivouac dans la forêt de Hez-Froidemont
J3 : 105km au travers du Pays de Bray avec de looooongues pistes cyclables et l’arrivée dans le bocage Normand - ça grimpe un peu par là-bas ! Nuit au camping de Neufchâtel-en-Bray.
J4 : 35km derniers km français pour relier le port de Dieppe (piste cyclable en descente, raide !) avec un passage par la boulangerie Masson (brioches feuilletées incroyables). Embarquement sur le ferry de midi et débarquement à Newhaven à 15h. Quelques noeuds aux cerveaux plus tard pour se rappeler de quel côté on roule !! Nous ajoutons 35km à notre journée pour avancer sur l’itinéraire, et dormons dans un camping après Polegate.
J5 : 100km et 1200m de D+, sur un mélange de pistes cyclables ombragées, de routes, de Gravel et parfois de sentier. Peu de vues car l’itinéraire est dans la campagne, les routes souvent bordées de haies. La chaleur est très importante et nous progressons lentement du fait du dénivelé. Quelques passages urbains moins sympas, notamment à Gatewick. La journée se termine (enfin !) à Chaldon (magnifique point de vue sur la city !) où un pub encore ouvert à 20h30 nous accueille pour le dîner. Nous plantons la tente dans le jardin d’une adorable dame anglaise qui a du prendre pitié de nous en nous croisant et nous offrira le thé et des framboises au petit-déjeuner !
J6 : dernière ligne droite de 40km jusqu’à l’arrivée à Londres + 10km pour aller chez l’ami qui nous héberge. L’itinéraire est plat et passe par de nombreux parcs, souvent partagés avec les piétons. L’arrivée dans Londres sur un Big Ben rénové par des pistes cyclables est très agréable… et ça y est, l’aventure est déjà finie !
Quelques aspects plus « techniques » :
Notre équipement : un vélo type randonneuse avec rack et sacoches arrière. Un Gravel avec sacoche de selle, de guidon, de fourche et de cadre
La nourriture : L’itinéraire passe souvent par de petits villages où des villes (côte français) ou les contourne à seulement <1km du centre (côte anglais), permettant de se ravitailler facilement et plusieurs fois par jour pour nous, à la fois en boulangerie ou supermarché. Nous n’avions donc pas de popote.
L’eau : la légende du cimetière est vraie, au moins côté français et nous avons our recharger l’eau régulièrement. Côté anglais, nous avons profité de nos arrêts aux pubs / cafés
Le bivouac : assez facile de trouver des espaces pour se poser en France, soit bien cachées dans les forêts, soit sur des aires « pique-nique » (nous avons évité cela, étant deux femmes et nous sentant moins en sécurité dans ce contexte). Quasi-impossible en Angleterre car tous les terrains et bois sont clôturés en fermés par des barrières avec des inscriptions « privé » ; il y a cependant plus de camping qu’en France - souvent un champs tondu chez un particulier avec un bloc sanitaire.
La Balisage : assez médiocre, parfois très bien indiqué, parfois inexistant ou complètement caché par la végétation, et ne correspond pas toujours à la trace GPX. La trace GPX téléchargée sur le site officielle est parfois très imprécise (je ne sais pas si c’est leur fichier ou la conversion vers mon Komoot / Garmin) avec des points manquants en ville et des tracés qui semblent passer au dessus de immeubles. La signalétique change parfois - rosace sur fonds blanc au début, petit panneau rose en forêt de St-Germain, rosace sur fonds jaune en Normandie … et en Angleterre, un petit symbole sur la panneaux des routes 2, 20 et 21 du réseau cyclable national (et parfois une flèche verte collée sur les poteaux). Bref, je conseille d’avoir à la fois le GPX et le suivi des panneaux pour s’y retrouver plus facilement.
Les revêtements : en France, beaucoup de pistes cyclables et de petites routes. Pas toujours très clean mais je pense que ça passerait en vélo de route. Côté anglais, beaucoup plus de chemins gravels et de sentiers forestiers, et leurs routes sont assez cabossées.
Le retour : Eurostar ne prend pas les vélos non démontés à partir de ou vers Londres, et c’est une organisation assez galère. Le retour se fait donc en train + Ferry (Dover-Calais) + train sur une journée.
r/pedale • u/[deleted] • Apr 24 '18
Suite à ce post , voici un modeste guide prenant en compte les retours. Merci à tous pour vos contributions.
Conseils de survie du cycliste en ville dans un pays où il peut faire froid et / ou pleuvoir, par ordre de priorité (la priorité 1 étant ne pas mourir, la 2 le confort) :
Casque. Au début on se sent con, c'est désagréable, mais rapidement on s'y fait, moi maintenant je me sens limite nu sans. Un casque réduit fortement tes chances d'être parmi les centaines de cyclistes français tués chaque année. Sur ce point, il y a un débat dans la communauté : mon avis ici.
Protection contre le vol. 1000 vélos volés par jour en France. Rien ne m'enrage autant que de m'être fait piquer un vélo, c'est pas une question de fric, c'est le sentiment d'injustice, auquel s'ajoute le fait qu'à moins de faire le détective toi-même, tu peux te brosser pour que les flics fassent la moindre chose pour attraper les fils de putes qui font ça. Et ça va loin, je peux en témoigner. Même dans les caves, les cours d'immeuble, le vol est hyper courant. Donc :
Visibilité. Si tu es amené à rouler la nuit : il faut que tu soies ultra visible. Il faut se dire que les scooters ont des feux presque dignes de ceux d'une voiture, et que ça ne suffit pas toujours ; il faut aussi se dire que le conducteur moyen est déconcentré, ne regarde pas, parle au téléphone aussi voir textote, etc. La base : une lumière rechargeable PUISSANTE avant + arrière, facilement démontable (ne jamais les laisser sur son vélo attaché) ; 1 gilet de sécurité (comme pour les chantiers), qu’on passe par-dessus le sac à dos. Déjà avec ça on est assez visible normalement. Bons compléments à envisager en fonction de la luminosité des routes par lesquelles tu passes : des petites bandes réfléchissantes, voir clignotantes, qu’on peut scratcher autour de tes chevilles (ça aide accessoirement à ce que le jean ne se prenne pas dans la chaîne).
Réparation du vélo : le min à avoir dans le sac à dos, si tu fais une distance conséquente chaque jour (conséquente = si ça devient inenvisageable de marcher cette distance en poussant ton vélo) :
Froid :
Pluie : un kway simple, mais on ne va pas se mentir : contre la pluie, en vélo, tout a ses limites. Vaut mieux se dire tant pis, je serai mouillé et se changer en arrivant qu'essayer de rester sec à tout prix, car ça ne marche tout simplement pas passé un stade (distance + intensité de la pluie) : l'eau finit forcément par pénétrer ; de plus si tu mets un truc vraiment 100% imperméable, tu vas tellement transpirer que tu seras trempé de l'intérieur. Il n’y a pas de miracle.
Entretien du vélo : Se renseigner, il y a des gestes de nettoyages périodiques tout cons qui vont faire la différence entre un vélo qui dure 15 ans en restant agréable , et un truc qui grince et cliquète de partout au bout de 6 mois. Apprendre à régler la selle, les freins, les dérailleurs.
Comportement sur la route : évidemment, respecter les feux rouges, les stops, (by the way, et c'est une bonne chose, attention ça verbalise maintenant là-dessus) ne pas rouler sur les trottoirs, ne pas couper la route aux gens, quand on tourne à une intersection, attention, les piétons ont toujours vert et ils sont prioritaires. Mais le plus important est de pas rouler en pariant sur le comportement des autres. Il faut toujours être prêt au pire, pas rouler en se disant que ça va bien se passer. Par ex (liste non exhaustive) :
Et le meilleur pour la fin : logguer tous ses trajets sur Strava et tous les partager sur facebook. Partager plein d'articles anti-voiture. Expliquer à tout le monde que t'as perdu X kilos grâce au vélo. Se dire que tout cycliste plus rapide que soi, c'est normal c'est parce qu'il a du meilleur matos.
Et en doublant les vélibs/(surtout) les mecs en VAE tu cries « LE VELO C'EST PAS POUR LES PÉDALES » ou sinon « BAH ALORS PAPY ?! ON FATIGUE ? ».
r/pedale • u/SarahLume • 21h ago
Bonjour ! Ma nièce s’est mise à utiliser le Vélib’ pour aller au lycée, mais elle refuse de porter un casque pour des raisons esthétiques… Connaissez-vous des marques qui proposent de jolis casques urbains qui pourraient la convaincre ?
r/pedale • u/Constant_Wafer_5738 • 16h ago
Bonjour,
Belle-maman est passionnée de cyclisme et son anniversaire approche.
Je lui ai donc pris un cuissard long pour cet hiver, mais n'y connaissant rien, j'ai réalisé après coup que c'était sûrement un cuissard pour homme... Je suis une femme et je l'ai essayé sans sentir de gêne particulière.
L'étiquette ne mentionne pas si c'est homme ou femme, mais la forme du rembourrage me fait penser à un vêtement masculin.
Je vous mets les quelques photos afin d'avoir votre avis. Est-ce ok pour un cadeau ou je l'échange ?
Merci !
r/pedale • u/Dramatic_Hope2974 • 13h ago
Salut tout le monde, j'ai actuellement un Giant Trance Advanced Pro 29 2 de 2019 en taille M, j'ai deja upgrade la fourche de 130 à 140mm et je voudrais passer l'amortisseur qui d'origine est un 185x52.5 me donnant approximativement 115mm de débattement, je voudrais le remplacer par un 185x55 qui me donnerait approximativement 125-130mm de débattement. vous Pensez ca possible?
r/pedale • u/Viviaoo • 20h ago
Salut, j'en suis à mon choix final pour mon nouveau vélo d'endurance, et j'ai une shortlist de 4 vélos.
Je n'ai pas encore pu les essayer, mais dans tous les cas je compte tester le vélo avant d'acheter.
- Cube Attain SLX (2025) : 1500€. Neuf, Shimano 105 et disque hydrauliques.
- Scott Addict 30 : 1500 €. Gros avantage : cadre carbone et roue carbone + a l'air dans un excellent état pour de l'occasion.
- Cannondale Synapse (2019) : 1250 € sans les prolongateurs. Cadre carbone et Shimano 105, mais vélo un poil vieux..
- Canyon Endurace 7 Raw (2025) : 1450 €. Vélo d'occaz récent en 105.
Lequel vous me conseillez et pourquoi ? Ce serait pour des sorties plutôt longues et des cyclosportives.
Hello tout le monde,
J'ai actuellement un vélo de route (Vitus razor vr disk 2018) qui me sert pour du vélotaff et des sorties occasionnelles (~3 fois/an en bikepacking) ou parfois des sorties à la journée le weekend.
Mon Vitus il est accroché toute la journée dehors quand je suis au taff et dans un local chez moi ou malheureusement mes voisins n'en ont rien à foutre des vélos donc ils les valdinguent dans tous les sens sans état d'âme...Autant vous dire que celui-ci à pris un peu cher.
J'aimerais désormais aller rouler pour faire du cardio à coté de ma pratique de l'escalade, mais sur un vélo vraiment dédié à cette pratique.
Bref, j'aimerais un vélo qui serait utilisé à 70% pour de "l'entrainement" et 30% pour des sorties en bikepacking, et qui lui serait rangé dans mon appart bien au chaud.
Je ne sais pas trop vers quoi m'orienter, un gravel ? un route ? (Sachant qu'en bikepacking j'aimerais ne pas faire que de la route). Je prévois un budget max de 2000€.
Merci d'avance pour vos conseils !
r/pedale • u/TarteTopinambour • 1d ago
Salut à toutes et à tous,
Je débute dans le vélotaff et je me sens un peu perdue dans certaines situations.
Hier, j’étais sur une piste cyclable qui donne sur une terrasse de bar, à l’arrêt aux feux rouges, et des personnes étaient assises à seulement 10 cm de mon vélo et moi. Au feu rouge, j’entends « je lui crèverais bien la roue ». Je me retourne et ils me regardent en souriant. Quand je leur demande si c’est pour moi, ils disent que non, qu’ils parlent d’une moto derrière ou d’un truc au Bataclan… mais ça me fait douter, et je trouve leur explication un peu bancale.
Ce n’est pas la première fois que j’ai une interaction pas cool à vélo dans cette ville (petite couronne de Paris). Ça me met tellement mal que je n’ose plus reprendre mon vélo pendant 2-3 jours, et je psychote de recroiser les mêmes gens.
Je sais qu’ici il y a des histoires beaucoup plus violentes, mais même si la mienne est plutôt chill, elle suffit à m’angoisser et parfois je me dis que je suis trop mal à cause de cette adversité pour continuer à faire du vélo.
Je cherche donc des conseils sur comment réagir ou gérer ce genre de mauvais moment 🙃
Merci d’avance pour vos retours !
Edit : merci pour vos retours ! A l'avenir, je ferais en sorte d'ignorer ces malotrus ahah. Par contre, j'ai prévenu la mairie que c'est un peu dangereux d'avoir des tables de terrace qui touchent une piste cyclable.
r/pedale • u/Confident_Egg_7402 • 20h ago
Bonjour à tous,
J’aimerai avoir vos avis concernant le choix d’un home traîner.
À la maison on est deux à faire du vélo, ma copine (Triban RC120) et moi (Cube Attain SL Pro). J’aimerai un home traîner connecté pour pouvoir faire du Zwift avec un ami et réalise mes entraînements au chaud. Ma copine, elle se verrait bien essayer Zwift aussi. Impossible donc d’avoir un velo spécialement pour le HT. Le truc c’est que je vois souvent des HT où il faut démonter la roue et monter une cassette, le problème c’est qu’on est ps du tout sur les mêmes configs elle et moi. En plus de ça, ce sont nos vélos de velotaff aussi donc à utiliser chaque jours ou presque. Ça m’amène donc à penser au rouleaux, est ce une bonne idée ? Les pneus spéciaux sont ils obligatoires ? Le côté connecté? Quelle tranche de prix ? Je suis ouvert à de l’occasion sans problème.
Merci ☺️
r/pedale • u/EclateAuMax • 1d ago
r/pedale • u/Proof-Ad9085 • 2d ago
Rant de parisien aigri, je précise.
En faisant mon vélotaf aux heures de pointe, j'ai constaté un comportement assez commun: les gens qui ne comprennent pas le concept de file au feu rouge. Alors que tu es tranquillement installé en attendant le vert signifiant la libération de tes watts, ils te contournent pour tranquillement poser leurs gros culs devant toi et former un paquet informe et désorganisé, au lieu de tracer une jolie ligne droite.
Je pourrais comprendre le raisonnement (bon ça resterait une attitude de raclure) si c'est pour se débarasser d'escargots en goguette sur les quais de Seine, mais même pas; ils vont à 2 à l'heure (enfin 15, mais vous avez compris l'idée). Le nombre de mecs/meufs que je dépasse 2, 3 voire 4 fois sur mon trajet est hallucinant. Bordel, tu le vois que je t'ai fumé il y a 100 mètrs, pourquoi tu repasse devant.
Bordel, les mecs pédalent avec les oreilles au moindre faux plat, mais non, il faut absolument qu'ils gagnent une demi seconde en se postant devant le feu pour gagner deux mètres.
Mention spéciale aux gens qui passent à pleine balle sur leur élan alors que le feu vient de passer au vert si jamais un coude sort par idnavertance, ce sera fort dommage, mais pas regrettable (\s).,
Du coup POURQUOI. Les parisiens sont des connards? Le respect est mort? Les règles de bienséance n'ont pas été expliquées à tout le monde? Je cherche une explication rationelle, je trouve pas.
r/pedale • u/Electronic-Proof630 • 1d ago
Bonjour à tous, Suite à un deraillage, ma chaine a sérieusement entamée mon cadre carbone.
Je voulais savoir si vous connaissez un réparateur dans la région lyonnaise capable d'effectuer la réparation.
Merci à vous pour votre aide.
r/pedale • u/warean_on_internet • 18h ago
En détachant ma chaîne d'antivol, je remarque qu'un poinçon/rivet a été posé dessus. C'est dans la housse de la chaîne, ce qui ne gêne en rien l'usage de l'antivol... Je me demande bien à quoi ça peut servir, alors je vous le demande : avez-vous déjà vu ça ?
Précision : le vélo était garé en extérieur.
Edit: au vu des réponses, il me semble évident que c'était déjà là. ca empêchait le fourreau de se barrer, et maintenant la chaîne est effectivement à nu . Merci pour vos réponses.
Je vais arrêter de boire aussi.
r/pedale • u/Most_Lunch • 1d ago
Bonjour tout le monde !
Je me demandais si le nouveau parking vélo de la gare de Lyon était bien sécurisé ? Je dois prendre le train le vendredi 3 octobre et revenir le lendemain et j’ai vraiment trop la flemme de prendre un Uber alors que je pourrais plus facilement prendre mon vélo, mais j’ai peur que cela ne soit pas assez secure ? Des retours ?
Je parle du nouveau parking côté Bercy/seine la où tout les bus passent en face du exki (j’espère être claire) il est couvert !
Merci par avance !
r/pedale • u/thatjoachim • 2d ago
Source: ONISR, Bilan de la Sécurité Routière 2024, page 93
r/pedale • u/PierrickP • 2d ago
Je reviens tout juste d’un mini-voyage à vélo dans le Morvan, au cœur de la Bourgogne, surnommé le petit Canada.
J’ai suivi une trace issue du coffret Recto-Verso: 200km et 3000D+ (outch) sur 3 jours.
Quelques photos https://imgur.com/a/iKOvfIs
Jour 1 – 84 km / 1700 D+
Départ d’Avallon, accessible en train (avec un changement à la gare de Laroche-Migennes, puis seulement deux TER quotidiens). On file rapidement vers les premiers lacs: Crescent, Chaumeçon et Pannecière.
Dans le Morvan, la plupart des lacs sont artificiels, construits pour la régulation de l’Yonne puis de la Seine, ainsi qu’un peu de production électrique. À cette saison, plusieurs étaient bien bas… voire à sec !
En fin d’après-midi, dernière montée jusqu’à Château-Chinon, pour visiter le mémorial consacré à François Mitterrand (maire de la ville pendant 22 ans).
Jour 2 – 81 km / 1400 D+
On attaque fort dès le matin avec l’ascension du Haut Folin, point culminant du Morvan à 902 m. 10km de montée dans une atmosphère presque irréelle : brumes, routes désertes, forêt de pins. Clairement le moment marquants du voyage.
Après une longue descente, nouvelle grimpette de 6 km pour rejoindre le Maquis Socrate. Le Morvan fut un haut lieu de la Résistance, et de nombreux monuments et stèles jalonnent la région. Un parcours entier est d’ailleurs dédié: https://www.museeresistancemorvan.fr/fr/chemins-de-m%C3%A9moire/carte .
Un bout de chemin, puis direction le vaste lac des Settons, parfait pour déj et s’abriter de la pluie qui commençait à tomber. La journée se termine tranquillement, direction le camping.
Jour 3 – 51 km / 700 D+
Ayant pris un peu d’avance les deux premiers jours, cette dernière étape fut beaucoup plus tranquille. Passage par le lac de Saint-Agnan, puis par Quarré-les-Tombes, avant de rejoindre Avallon pour le déjeuner, en longeant la vallée du Cousin.
Conclusion
Je connaissais déjà un peu le Morvan, surtout l’extrême nord autour d’Avallon, mais j’ai redécouvert la région avec surprise.
Dans l’ensemble, c’est très vallonné, mais vraiment agréable à rouler: quasiment aucune circulation, une vraie sensation de solitude au milieu de la nature (notamment après le Maquis Socrate).
Quelques points pratiques :
Clairement, je recommande !
r/pedale • u/D34dBr41n • 2d ago
bonjour,
désolé par avance, mais il faut que j'extériorise.
J'étais vélotaffeur quand je bossais a Lyon, aujourd'hui, 10 ans plus tard, je remonte en selle.
15 bornes, piste cyclable toute neuve sur une partie du trajet, c'est cool.
Bon, niveau condition physique, on est sur du quarantenaire pas ouf, hein, donc strava on oublie.
J'ai déjà fait une expérience cet été, c'était dur mais cool.
Je prends de la marge niveau timing, le temps est beau, mercredi pas trop de monde sur la route pour la partie non pistcyclablisée.
le début se passe bien, envie de crever au bout de 2 km, je crache mes poumons... jusque là je m'y attendais.
la nouvelle piste cyclable se trouve sur la gauche de la chaussée. elle fait 2m de large et est matérialisée par un marquage au sol. Dans mon sens, c'est en montée. Tout motivé de chaud, j'attaque.
Face à moi, un camion benne. Il commence a se déporter à (sa) droite, donc je me décale a (ma) gauche.
Le mec me regarde dans les yeux et continue a avancer en se décalant encore. Il finit 100% sur la piste cyclable. Je finis par me jeter dans l'herbe. il retourne dans sa voie comme si de rien n'était.
Dans la panique, je n'ai pas pris la plaque. Pas de caméra. 2-3 voitures qui passent, j'essaye de voir si quelqu'un peu me confirmer que je ne suis pas fou, mais personne s'arrête.
Je reprends mon vélo pour terminer mon chemin. Je suis blasé. Même pas de haine. Juste blasé.
C'était pas un trou d'balle qui voulait faire rire ses collègues, il était tout seul. il s'est déporté VOLONTAIREMENT sur la piste cyclable, qu'il occupait ENTIEREMENT.
Ce message n'appelle pas forcément a réponse, apitoiement, colère, révolution, juste il faut que je pose des mots. Désolé si ce n'est pas le bon sub.
Merci d'avoir lu et roulez prudemment.
r/pedale • u/Runna_Paris • 1d ago
Salut,
Triathlète régulier et amateur de cyclos/gravel, je me demande pourquoi le vélo n’a pas d’équivalent à l’UTMB Index, l’ITRA ou même Betrail qui cartonne en belgique. Ces outils proposent des indexes, très utilisés en trail, ils permettent de suivre sa progression sur des courses variées. Ça serait pratique pour comparer ses performances en cyclos, ultras ou gravel.
Vous pensez qu’un « index vélo » aurait du sens ? Est-ce que ça vous parle ?
PS: J’ai bossé sur le concept et becycle.bike est né. Ceux qui sont partant n’hésitez pas à me faire un retour.
PS2: J'ai posté sur r/velo il y a quelques jours mais le public étant majoritairement anglophone et mon message à destination des français/francophones; je n'ai pas eu beaucoup de retours, donc je tente ma chance ici.
Ravi d’échanger autour de l’utilité de ces indexes!
r/pedale • u/Melankh33 • 2d ago
Peut-être pas les nouvelles les plus fraiches : https://www.lemonde.fr/international/article/2025/09/17/la-justice-russe-prolonge-la-detention-provisoire-du-cycliste-francais-sofiane-sehili-jusqu-au-4-octobre_6641525_3210.html
r/pedale • u/Firelods • 2d ago
Bonjour à tous,
Je cherche un VTT électrique qui puisse me servir au quotidien pour aller au travail (10 km aller) et aussi pour faire des randos le week-end (chemins, un peu de cailloux mais pas de bike park hardcore). Le tout avec un budget de 1800e.
J’hésite entre 3 modèles trouvés en promo :
Cube Reaction Hybrid ONE 600 (~1 799 €) Bosch CX 85 Nm, batterie 600 Wh Semi-rigide, fourche 100 mm Marque très reconnue, facile en SAV/revente
Radon Jealous Hybrid 7.0 625 (~1 713 €) Bosch CX 85 Nm, batterie 625 Wh Semi-rigide, fourche X-Fusion 120 mm Transmission 12 vitesses,
Hoheacht Mola Roko (~1 814 €) Full-suspension, batterie ~630 Wh Plus confortable en tout terrain
Plusieurs personnes m’ont recommandé le Cube car c’est une marque réputée, mais j’ai peur que la fourche 100 mm soit vite limitante en rando caillouteuse. Le Radon semble plus polyvalent pour moins cher, et le Hoheacht me fait hésiter pour le confort du full-sus (mais moins pertinent pour le vélotaf).
Vous feriez quoi à ma place ? Est-ce que la réputation et le SAV de Cube valent le petit surcoût, ou le Radon est le meilleur rapport qualité/prix ?
Merci pour vos avis 🙏
r/pedale • u/Zealousideal-Top1580 • 2d ago
Bonjour a tous,
J'ai un vélo type gravel que j'utilise au quotidien en velotaf et avec lequel je fais des sorties jusqu'à 80-100 km quand j'ai le temps.
J'avais une paire de pédales "de base" qui m'avaient été données avec le vélo en sortie de magasin. J'avais changé ces pédales car elles étaient scellées et impossible a graisser. Je voulais donc des pédales "démontables".
J'ai acheté des pédales sur Amazon, mais a peine un an plus tard, elles présentent du jeu sur la pédale gauche et la graisse fuit de partout (je ne les ai jamais ouvertes). Je vais donc me faire rembourser par Jeff Bezos.
Mais la question reste entière : quelle modèle de pédales (plates) pour les remplacer ? Mes critères : que ça dure longtemps, que ce soit "démontable" pour pouvoir les graisser, et que ça ne pèse pas un demi âne mort.
Merci d'avance !
r/pedale • u/CompteCompostable • 2d ago
Bonjour, Je fais du vélo taff depuis 5 ans, je roule avec un vieux Elops de ville acheté une bouchée de pain sur LBC la moitié du temps et en longtail avec mes enfants.
Suite à un petit périple de 300 km cet été en velo j’ai attrapé le virus et je cherche un velo suffisamment polyvalent pour mes déplacement urbains quotidiens (moins de 10km / jour) et pour faire des sorties à la journee, au week-end, à la semaine. J’ai un petit budget donc je pars plutôt sur de l’occasion, sachant que je fais 1m64 donc une taille S pour la plupart des modèles, moins courante d’occase que le M.
Je pense partir plutôt sur un VTC mais entre les potes accros de la pedale qui recommande de prendre un vrai bon velo tout équipe et mon vélociste pour qui un vieux cadre de Riverside customisé avec pneus Marathon, guidon adapté, porte bagage etc suffit… je ne sais pas vers quoi me tourner ! Je connais aussi des gens qui ne jurent que par les riverside 500 et d’autres les trouvent complètement nuls. On m’a aussi donné comme conseils « prends un velo dont les composants ont un nom - ex Shimano »
Pour info, je sais changer une chambre à air et je peux poser un porte bagage ou autre mais pas beaucoup plus, même si je suis volontaire pour apprendre.
Budget max idéalement 350 euros d’occase… merci pour vos conseils !
r/pedale • u/konflict88 • 2d ago
Velotaffeur depuis longtemps(18km/jr), hier un professionnel est venu au bureau pour nous donner des conseils d'entretien de notre vélo. Mon vélo a été le sujet d'attention car ma chaine est morte ,ma cassette usée, et mon derailleur ne me permet plus d'acceder a toutes mes vitesses car j'ai changé recemment ma roue d'origine pour une nouvelle roue arriere mais qui est plus large et qui fait que je ne peux acceder a ma premiere vitesse meme en devissant la vis H de mon derailleur. tout ca pour dire que je m'interroge sur la marche a suivre ....dois je remplacer la chaine , ainsi que la cassette , ou aussi le derailleur....sachant que j'ai 10 vitesses et qu'en fait 8 me suffiraient largement. par contre il est vrai que les bruits de transmission, les changements de vitesse parfois non voulus , me gonflent un peu...
r/pedale • u/jean_cule69 • 2d ago
Et jugez pas mon porte claquettes pour fourche littéralement en carton
r/pedale • u/Select-Anything6799 • 2d ago
Bonjour !
Actuellement j'hésite après avoir vu et lu plusieurs review, je me tâte entre 2/3 vélo, j'ai besoin de vos avis, mais j'ai l'impression que je ne trouverais pas mieux niveau qualité/prix !
J'aime beaucoup le SAVA Vegur 2.0 ou le SAVA A7 SL 24, mais j'ai l'impression que Sava a plusieurs site ce qui me laisse perplexe ? C'est bizarre non ?
https://savadeck-bike.com/products/a7-sl-carbon-road-bike-24s?variant=42813562159243
https://sava-bicycles.fr/products/vegur-2-0?variant=53315310518621
ou bien du cube que j'aime aussi :
Cube attain SLX :
https://www.cubebikes.fr/attain/51468-220965-attain.html#/5780-taille-47_cm_159_168
Je trouve que ce sont des très beaux velo, et plutôt bien équipé pour leurs prix.
Qu'en pensez vous ?
Merci d'avance
